ZX-10R ECU書き換えでフルパワー化

 

東南アジア仕様は高回転でセカンダリースロットルバルブが閉じてしまう為、11000rpmでパワーカーブは頭打ちとなり、以降は惰性で廻る感じ。この セカンダリースロットルバルブも 全開にさせる事でフルパワー仕様に近づけることが出来ます。

 

エアクリボックス横に収まっているECUを…
DSCF0246

 

 

あーして こーして…完成!
DSCF0244 

 

 

ついでにエアクリーナーも交換。
DSCF0248
次回のサーキット走行が楽しみです(´▽`)

 

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