長い間ほったらかしになっていた、 GSX-R1000のスプロケ交換に、ようやく着手。
１速レッドゾーン手前 13500rpmで、160km/h も出る設定では、低回転からの加速がもたついちゃうことがあります。もともと回して乗る設計だし、パワーを有効に使えるように、ファイナルをちょこっとだけショートに振ってみようかしら!?という企みです。
とゆーコトで、久しぶりにスプロケカバーを開けると…
うぎゃー
予想はしてましたが、ゴミが溜まりに溜まってエライことになってました(汗) もうちょっと簡単に取り外しできたら、マメにお掃除するのにね～(いいわけ)
スプロケのロックナットは高トルク＆ねじロックでがっちり締まってるので、 インパクトレンチではずしました。
新品と比べると、少し摩耗が見られますね。
今回はとりあえず、ドライブ側スプロケのみ交換(17丁→16丁)。フロントはこれ以上小さくすると、チェーンがいろんなところに接触するかも しれないし、スピードセンサーの狂いが大きくなり過ぎますね。この状態で少し走って様子を見てから、リアの歯数を決めましょうかね。
